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全球都在争夺稀有金属

日经中国报道称,钴和镍等稀有金属的竞争日趋激烈。由于稀有金属是纯电动汽车(EV)和可再生能源电池所必需的材料,但由于中国企业的攻势,供应风险和市场波动是显而易见的。日本软银集团(SoftbankCorp.Group)和德国宝马(BMW)等消费者友好型公司正在接近上游采矿业务。此外,有色金属企业也在竞相进行回收技术创新,以支持“脱岩”时代的新兴产业。

距离加拿大东部魁北克800多公里,横跨山脉和湖泊,有一个名为Whabouchi的锂矿。为了在2020年下半年投产,软银集团(Softbank Corp.Group)正密切关注矿山的准备工作。这是软银集团的第一个矿山投资项目。Whabouchi预计锂年产量将达到33000吨,软银(SoftbankCorp.)将在很长一段时间内购买年产量的20%。

2018年,该公司投资了约80亿日元,并收购了矿业运营商Nemasca Li 9.9%的股份。首先,魁北克郊区的一家新冶炼厂将为软银公司(SoftbankCorp.)提供太阳能电池锂。

“我们将在采矿业,俯瞰市场。你可以优先考虑大量购买,降低购买风险,“软银集团首席执行官项目办公室主任Maoki解释道,并解释了他的贡献意图。“我们将讨论继续投资于(先进技术和资源)技术和金属项目,”他热情地说。

巴菲特也在关注

在信息技术公司中,有报道称,苹果(170.41%、0.20%、0.12%)正与矿业公司直接谈判,以购买钴。据英国“金融时报”报道,由知名投资者沃伦·巴菲特领导的投资公司伯克希尔哈撒韦(BerkshireHathaway)也对纯电动汽车的锂供应表示了兴趣。

在大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和其他汽车巨头也将开始直接购买的背景下,宝马采取了行动。

宝马(BMW)与韩国三星电子集团(Samsung Electronics Group)和参与电极业务的德国巴斯夫集团(BASF Group)一道,已开始计划改善刚果民主共和国矿山的工作环境。刚果是世界上最大的钴生产国,拥有世界钴产量的近60%。

宝马表示,刚果生产的钴中有15%至20%是手工开采的,据称其中一些钴与童工和健康管理有关。通过改善包括周边社区在内的业务环境,不仅在采购的数量和价格方面有益处,还将降低“ESG(环境、社会和公司治理)投资”方面的声誉风险。目的是稳定该国资源的采购。

存在电池材料供应不足的风险,增长行业接近稀有金属矿山项目。

特别是钴占2017年世界年产量的58%,产量过高。据新能源金融公司(Bloomberg New Energy Finance)预测,到2020年上半年,钴的需求将超过供应。2018年的价格也从2016年的每磅10美元左右突破了40美元。现在降到了20美元左右,但波动很大。

钴主要是铜和镍的副产品,但钴可能不是从这些矿物中获得的。此外,镍作为锂离子电池的电极材料也在不断扩大,但来源并不多,只有印尼和菲律宾等国。市场利益相关者认为,“价格进一步上涨的可能性非常高。”

中国攻势加剧风险

中国企业在资源型国家推动的稀有金属行业攻势,进一步加剧了供应不足的风险。

1月11日,由印尼苏拉威西(Sulawesi)三家中国公司联合开办的镍钴化合物工厂开幕仪式在公司全体管理层和印尼经济内阁重要同事的陪同下举行。该厂可生产世界上最大的高纯度镍和钴化合物。

该公司由涉足镍行业的青山集团、汽车电池制造商宁德时报新能源技术(CATL)和电池回收行业的格林(GEM)投资,将于2020年4月投产,并计划供应汽车电池。投资总额达7亿美元。青山与当地不锈钢领域的国有企业有着密切的关系,符合政府的意图,急于促进产业升级,并将稳步购买矿石。

此外,中国公司也在刚果占据主导地位。据镍业协会称,中国公司控制着刚果80%以上的钴资源,也就是说,中国公司控制着世界上近一半的钴资源。

日本的“城市矿山”

世界上的大企业投资于世界各地的矿山,资金实力雄厚。此前涉足稀有金属的日本有色金属公司,将利用金属处理技术开发“城市矿山”。

今年1月,汤和控股(DowaHoldings)在秋田县建立了一条锂电池回收生产线。通过热处理,将废电池的电解液蒸发,实现废电池的无害化。然后它被分解成铁和稀有金属的混合物。此前,日本公司也从电子产品中回收废物,但该公司利用最新技术有效地回收了含有有害物质的电池材料。

对于缺乏资源的日本来说,确保稀有金属是国家性的课题。日本经济产业省呼吁像丰田这样的大企业在2019年建立和协调建立商业界,以确保钴资源。但要从劣势中恢复过来,还需要收购矿场,而全世界都在竞相采取大胆的措施,比如稀有金属的跨境合作和海底资源的开发。


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